Вояж с восточным радушием

Etihad Airways – национальная авиакомпания Объединённых Арабских Эмиратов – с момента своего основания в 2003 году задаёт высокую планку в бизнесе авиаперевозок. Её миссия – воплощать восточное гостеприимство, соединяя культуры и континенты. Это не просто перевозчик, а бренд, который стремится превратить полёт каждого пассажира в незабываемое приключение. В этом обзоре я решил погрузиться в богатую историю Etihad, рассмотреть её современный флот и яркие ливреи, описать маршрутную сеть и отметить те нюансы её сервиса, благодаря которым эта компания заслуживает отдельного внимания. Итак, взлетаем.

От амбиций эмирата до мировой сцены

Etihad Airways была основана в июле 2003 года по указу шейха Халифы бин Зайеда Аль Нахайяна, правителя Абу-Даби. Название «Etihad», что в переводе с арабского – «Союз», символизирует стремление объединить людей через путешествия. Первый рейс 5 ноября 2003 года из Абу-Даби в Бейрут стал началом пути, который за два десятилетия превратил авиакомпанию в одного из лидеров отрасли. К 2008 году Etihad перевозила уже 6 миллионов пассажиров в год, а сегодня её сеть охватывает более 90 направлений.

В отличие от своего соседа Emirates, Etihad изначально делала ставку не столько на масштабы, сколько на инновации. В 2007 году авиакомпания открыла штаб-квартиру в Khalifa City, вложив 50 миллионов долларов в ультрасовременный комплекс с тренировочным центром для пилотов. В 2014 году Etihad представила "The Residence" – трёхкомнатный люкс на борту Airbus A380, ставший сенсацией в авиационном мире. На этом пути компанию не обошли и трудности: в 2010-х годах убытки от инвестиций в Alitalia и Air Berlin заставили компанию пересмотреть стратегию. Однако к 2025 году Etihad вернулась к положительной динамике, сосредоточившись на планомерном развитии и модернизации флота. Эта история – о мечте Абу-Даби стать глобальным авиаузлом, и Etihad уверенно воплощает её в жизнь.

Современные крылья

Со дня основания Etihad эксплуатировал разные модели самолётов, но это всегда были и остаются Boeing и Airbus. (Небольшим исключением из этого правила стала пара грузовых McDonnell Douglas MD-11, арендованых у амерканской компании World Airways). В первые полтора десятка лет самыми массовыми самолётами во флоте Etihad были Airbus A330 и A340, а также, эксплуатируемые по сей день самолёты семейства A320 и Boeing 777.

Более разнообразный самолётный парк был в специализированном подразделении компании – Etihad Cargo (ранее – Etihad Crystal Cargo). Здесь авиакомпания эксплуатировала Boeing 747-400F и Boeing 747-8F, арендованные у Atlas Air, а до них были Airbus A300F и A310F, арендованные у Air Atlanta Icelandic.

В настоящее время Etihad эксплуатирует 100 современных лайнеров Airbus и Boeing со средним возрастом 7 лет. Рассмотрим каждый из них поближе и заглянем внутрь.

Первыми на сцену выходят узкофюзеляжные самолёты Airbus A320-200 и A321-200. Они оборудованы салонами от 136 до 196 мест, в зависимости от модели самолёта. И вот что примечательно, – в самолётах этого семейства по восемь мест бизнес-класса в раскладке 2-2. Во всех, кроме двух. А два самолёта A320: A6-EIA и A6-EIH имеют по 16 мест в бизнес-классе. Эти самолёты чаще курсируют на региональных направлениях в страны Персидского залива. Всего Etihad располагает тридцатью самолётами семейства, правда в ближайшее время количество A321 пополнится новыми моделями NEO.

Авиакомпания использует узкофюзеляжные Airbus на ближнемагистральных и среднемагистральных маршрутах, в основном по региональным направлениям, которые находятся в пределах пяти часов полёта от Абу-Даби. На маршрутах в более отдаленные районы, включая некоторые пункты назначения в Европе, Азии и Африке, Etihad эксплуатирует A321neo.

Для по-настоящему дальних полётов в парке Etihad с 2019 года получили прописку Airbus A350-1000. Просторный салон на 371 место, большие окна, мягкое освещение и тихие двигатели Rolls-Royce делают 14-часовой рейс весьма комфортным. Бизнес-класс с люксами, закрывающимися дверями, а в «экономе» шаг кресел 32 дюйма даёт ногам свободу. Etihad активно эксплуатирует эти самолёты на многочисленных международных маршрутах, в первую очередь из Абу-Даби в такие пункты назначения, как Дели, Чикаго, Цюрих, Мумбаи, Париж, Токио, Торонто, Франкфурт и Милан. Авиакомпания постоянно расширяет использование самолётов A350 на ключевых дальнемагистральных маршрутах.

Самый большой в мире пассажирский самолёт Airbus A380-800 – это двухпалубный гигант, в котором Etihad разместил места на 486 пассажиров, замечен на маршрутах в Нью-Йорк, Париж и Сингапур. В просторном салоне SuperJumbo разместились четыре класса обслуживания. Жемчужиной этой роскоши являются конечно же каюты «Резиденция» (The Residence). Такие хоромы – это настоящий дворец, возносящийся на заоблачную высоту, с гостиной, спальней и душем для тех, кто сможет позволить себе полёт уровня «шесть звёзд». Такие каюты есть только на A380, как впрочем и «Апартаменты» (The Apartment), кровать и шампанское в которых – обычное дело. Бизнес-класс на верхней палубе располагает баром, а «эконом» с шагом кресел до 34 дюймов радует простором, который дополняют персональные пятнадцатидюймовые экраны – ваши ворота в мир кино и игр.

Boeing 787-9 и 787-10 Dreamliner – это самая многочисленный тип самолётов во флоте Etihad. Сейчас есть уже 43 борта, и поставки ещё ожидаются. Их большие окна с электрохромным затемнением и оптимизированное давление в салоне делают полёты в Сидней, Токио или Франкфурт менее утомительными. «Девятки», с вариантами конфигурации салона от 226 до 303 мест, часто летают в Сеул или Париж, а «десятки», принимающие на борт до 327 пассажиров, – в Манилу или Дели. Бизнес-класс с раскладкой 1-2-1 и эконом с шагом 31–32 дюйма – это баланс уюта и практичности. Впрочем, на «Лайнерах мечты» тоже имеется свой уникальный класс. На некоторых самолётах Boeing 787-9 предлагается восемь первых люксов (First Suite). Здесь есть кресло для отдыха, которое раскладывается в полностью плоскую кровать, обеденный стол и 24-дюймовый (61 см) телевизионный монитор. Все чехлы разработаны фирмой Poltrona Frau. В распоряжении пассажира персональный гардероб, а также полная конфиденциальность благодаря высоким раздвижным дверям.

Разработанный для дальнемагистральных перевозок, Boeing 777-300ER оснащён просторными салонами с улучшенными креслами на 328–402 места, в зависимости от конфигурации. Новые салоны предлагают бизнес-класс 1-2-1, а в экономе шаг кресел 31 дюйм и хорошая шумоизоляция помогают расслабиться. А один из девяти самолётов этой модели в Etihad – с номером A6-ETS – имеет на борту восемь первых люксов (First Suite), аналогичных тем, что размещены в 787-9. Обычно «три семёрки» ставят на маршруты в Лос-Анджелес, Манчестер, Дели или Мельбурн.

Etihad активно модернизирует флот, планируя к 2030 году увеличить его до 150 самолётов. В планах ожидается поставка ещё десяти A321neo, трёх A350-1000 и четырёх «Дримлайнеров». Что касается Boeing 777, то после реструктуризации контрактов у Etihad теперь есть опцион на покупку самолётов 777X, но также есть возможность приобрести больше 787-х. И пока 777X не входят в их пятилетний план расширения парка.

Куда летим?

Etihad совершает рейсы в более чем 90 городов на пяти континентах, выполняя свыше 1000 рейсов в неделю из хаба в аэропорту Абу-Даби (Zayed International). Это словно карта мира, где каждый пункт – отдельная история.

На Ближнем Востоке вас ждут Каир, Амман и Бейрут, куда снуют юркие A320 и A321. Саудовские Эр-Рияд и Джидда встречают 787-9, готовых взять побольше паломников или бизнесменов. В Африке Йоханнесбург принимает A321, обещающий комфортный путь на сафари.

Азия – сердце сети Etihad. Индия (Дели, Мумбаи, Ченнаи) – это вотчина A320, A321 и 787-10, которые летают туда чуть ли не каждый час. Бангкок и Манила видят 787-9, а Сингапур встречает величественный A380. В Китай (Шанхай, Пекин) и Японию (Токио) отправляются 787-9, обещающие мягкую посадку и виды на Фудзияму. Даже Тель-Авив остаётся в расписании, несмотря на сложности региона, и туда летает A320.

Европа манит Лондоном, Парижем и Франкфуртом, куда направляются A350 и 787-9. Париж принимает A380, чтобы вы могли полюбоваться Эйфелевой башней после люксового полёта.

В Северной Америке Нью-Йорк и Чикаго принимают A350 и A380. Торонто и Вашингтон тоже в списке, и 14-часовой полёт на A350 покажется короче благодаря простору и фильмам. Австралия зовёт в Сидней и Мельбурн, куда летают 787-9 и 777-300ER, привозя поклонников оперного театра.

Абу-Даби – не просто хаб, а ворота в мир приключений. Новый терминал Zayed International с дизайнерскими лаунджами и магазинами делает пересадки приятными. Хотите задержаться? Программа остановок Etihad позволяет провести 2–3 дня в эмирате, гуляя по Лувру Абу-Даби или катаясь на аттракционах острова Яс. Ваш полёт – это не только пункт назначения, но и история, которую вы создаёте на пути к нему. Итак, куда вы полетите с Etihad в следующий раз?

В небе "Facets of Abu Dhabi"

Ливрея Etihad – это искусство, вдохновлённое арабской культурой. Основной дизайн, введённый в 2014 году под именем "Facets of Abu Dhabi", был представлен на первом из новых самолётов авиакомпании – A380. Разработанный Landor Associates дизайн ливреи сочетает песочные, золотые и красноватые оттенки с геометрическими узорами, напоминающими мозаики мечети Шейха Зайда, а золотой цвет был навеян красками Аравийской пустыни.

Особое внимание привлекают специальные ливреи. Например, Boeing 787-9 в зелёной ливрее «Greenliner» продвигает экологичность, а Airbus A380 с символикой Формулы-1 сообщает о спонсорстве Гран-при Абу-Даби. Споттеры фотографируют лайнеры с ливреей «Year of Zayed» (2018), посвящённой основателю ОАЭ. В аэропорту от этих самолётов невозможно отвести взгляд.

Ваш билет с Etihad

Etihad Airways – это не просто авиакомпания. Это путешествие, где восточное гостеприимство оживает в небе. Её история – от первого рейса в 2003 году до мирового признания сегодня – вдохновляет, а современный флот с яркими ливреями делает каждый полёт зрелищным. Маршрутная сеть компании охватывает почти весь мир, а её сервис от The Residence до эконом-класса создан, чтобы вы почувствовали себя желанным гостем.

Etihad идеальна для тех, кто выбирает комфорт на дальних рейсах или удобные стыковки через Абу-Даби с возможностью открыть для себя эмират. А с внедрением новых направлений авиакомпания обещает ещё больше впечатлений.