Основанная в 1993 году под названием Airzena, Georgian Airways прошла путь от чартерного перевозчика до крупного участника авиационного рынка Закавказья. С самого основания перевозчик связывал Грузию с остальным миром – его чартеры летали в ОАЭ, Италию, Китай, Египет, Индию и Сирию, а регулярный маршрут в Вену открыл стране окно в Европу.
Поворотным моментом стал 1999 год, когда Airzena получила статус национального перевозчика. Это совпало с началом масштабной модернизации: вместо устаревших советских машин в небо поднялись два Boeing 737-500, арендованные у немецкой Hapag-Lloyd. Переименование в Georgian Airways произошло в 2004 году, хотя старое имя до сих пор живёт в памяти пассажиров. Фирменный красный цвет на фюзеляже остался неизменным – своеобразный отсыл к прежней истории.
С 2004 года компания стала полностью частной, что дало ей преимущества среди конкурентов. Вступление в IATA в 2010 году подтвердило соответствие мировым стандартам, а интерлайн-соглашения с Air France, KLM и Delta расширили географию её полётов за пределы собственной сети.
За время существования маршруты Georgian Airways эволюционировали от чартерных программ к плотной сети регулярных рейсов, охватывающей Европу и Ближний Восток. Хаб в Тбилиси стал точкой пересечения деловых и туристических потоков. Запрет на полёты в Россию в 2019 году затруднил деятельность компании. Но возобновление сообщения в 2023-м вернуло важное направление на карту полётов и укрепило позиции компании в регионе, где геополитика весьма изменчива.
Парк авиакомпании на сегодняшний день состоит из десяти воздушных судов, в том числе семи Boeing 737 различных модификаций для полётов на средние расстояния, одного Boeing 767-300 для дальних перелётов и пары CRJ200 для региональных рейсов – практичная конфигурация для решения поставленных задач.
И хотя путь этой компании не был безоблачным, и заявление о банкротстве в 2021 году могло поставить точку в её истории, но грамотная реструктуризация позволила не просто выжить, а вернуться в игру с сохранённой репутацией надёжного перевозчика. Для тех, кто следит за авиационной индустрией региона, Georgian Airways – пример того, как нужно адаптироваться к меняющимся условиям, не теряя при этом идентичности.
От советского наследия к частной компании с современным флотом и членством в IATA – Georgian Airways остается связующим звеном между Грузией и остальным миром, доказывая, что устойчивость гораздо важнее размеров.
Поворотным моментом стал 1999 год, когда Airzena получила статус национального перевозчика. Это совпало с началом масштабной модернизации: вместо устаревших советских машин в небо поднялись два Boeing 737-500, арендованные у немецкой Hapag-Lloyd. Переименование в Georgian Airways произошло в 2004 году, хотя старое имя до сих пор живёт в памяти пассажиров. Фирменный красный цвет на фюзеляже остался неизменным – своеобразный отсыл к прежней истории.
С 2004 года компания стала полностью частной, что дало ей преимущества среди конкурентов. Вступление в IATA в 2010 году подтвердило соответствие мировым стандартам, а интерлайн-соглашения с Air France, KLM и Delta расширили географию её полётов за пределы собственной сети.
За время существования маршруты Georgian Airways эволюционировали от чартерных программ к плотной сети регулярных рейсов, охватывающей Европу и Ближний Восток. Хаб в Тбилиси стал точкой пересечения деловых и туристических потоков. Запрет на полёты в Россию в 2019 году затруднил деятельность компании. Но возобновление сообщения в 2023-м вернуло важное направление на карту полётов и укрепило позиции компании в регионе, где геополитика весьма изменчива.
Парк авиакомпании на сегодняшний день состоит из десяти воздушных судов, в том числе семи Boeing 737 различных модификаций для полётов на средние расстояния, одного Boeing 767-300 для дальних перелётов и пары CRJ200 для региональных рейсов – практичная конфигурация для решения поставленных задач.
И хотя путь этой компании не был безоблачным, и заявление о банкротстве в 2021 году могло поставить точку в её истории, но грамотная реструктуризация позволила не просто выжить, а вернуться в игру с сохранённой репутацией надёжного перевозчика. Для тех, кто следит за авиационной индустрией региона, Georgian Airways – пример того, как нужно адаптироваться к меняющимся условиям, не теряя при этом идентичности.
От советского наследия к частной компании с современным флотом и членством в IATA – Georgian Airways остается связующим звеном между Грузией и остальным миром, доказывая, что устойчивость гораздо важнее размеров.