Ваш путь — часть истории авиации
Ваш первый полёт. Капитанские погоны. Любимые самолёты и памятные полёты. Мы отдаём дань вашему пути — в авторских постерах
«Полёт — это искусство, где ты учишься видеть мир с высоты, недоступной обычным глазам»
Ричард Бах, писатель и лётчик
«Чайка Джонатан Ливингстон»
«Чайка Джонатан Ливингстон»
Добро пожаловать в галерею
Авиа галерея
Мы представляем вашему вниманию подборку плакатов, которые недавно привлекли к себе внимание посетителей сайта.
Почему гражданская авиация?
Моя миссия заключается в предоставлении пилотам гражданской авиации всего мира возможности сохранить память об наиболее важных ступенях в своей лётной карьере, вспомнить каждый самолёт на которых он летал и передать эту память потомкам.
А ещё, я сам из тех, кто всегда смотрит в небо.
А ещё, я сам из тех, кто всегда смотрит в небо.
На протяжении многих лет я рисую только гражданские самолёты. Это направление своего творчества я выбрал не случайно. Так сложилось, что гражданская авиация это наименее представленная тема среди авиационных художников, работающих в этом стиле.
Рандомный постер
Boeing 737-800 NordStar
Регистрационный номер: RA-73253
Тип ВС: 737-86N
Двигатели: 2 × CFMI CFM56-7B26
Серийный номер: 36813
Первый полёт: 18 июля 2009 г.
Регистрационный номер: RA-73253
Тип ВС: 737-86N
Двигатели: 2 × CFMI CFM56-7B26
Серийный номер: 36813
Первый полёт: 18 июля 2009 г.
Авиакомпания NordStar — это российский авиаперевозчик, осуществляющий внутренние и международные пассажирские рейсы. Базовыми аэропортами компании являются «Домодедово» в Москве и «Емельяново» в Красноярске. Главный офис компании находится в Москве. NordStar была основана в 2008 году, когда появилась торговая марка NordStar и отдельное юридическое подразделение на базе существующей ранее авиакомпании «Таймыр». В 2016 году произошла реорганизация компании, в результате которой было принято новое юридическое название — акционерное общество «Авиакомпания „НордСтар“». NordStar осуществляет полёты в более чем 35 городов России и за границу.
В приближении
Фрагменты
немного о постерах
Все рисунки на этом сайте сделаны мной с самого начала (создание шаблона самолёта) и до конечного продукта – полноценный постер в трёх исполнениях. В отличие от технического рисунка, наши постеры, помимо профиля самолёта, включают в себя уникальный для каждого плаката фон, логически связанный с конкретным лайнером. Кстати, мы были первыми в мире, кто использовал такое сочетание, предложив также, наряду с дизайнерским фоном, еще два варианта фона – темный и белый – для эстетов и коллекционеров.
Галерея лайнеров
Лайнер — главный персонаж постеров.
Нарисованные мной самолёты — на следующей странице.
Нарисованные мной самолёты — на следующей странице.
Все логотипы и товарные знаки являются собственностью их владельцев.
AVIAPOSTER.com
© 2014-2026 Алексей Рубцов
Все права защищены
© 2014-2026 Алексей Рубцов
Все права защищены
e-mail:
aleksey@aviaposter.com
aleksey@aviaposter.com
1. Британский «Джамбо»
British Airways когда-то была крупнейшим в мире эксплуатантом Boeing 747−400, имея парк из 57 самолётов. «Королева небес» более 30 лет служила основой дальнемагистральных перевозок авиакомпании. Но пандемия COVID-19 в 2020 году вынудила авиакомпанию вывести все «Джамбо» из эксплуатации. Борт с нашего постера G-CIVG покинул британский флот согласно плана обновления парка ещё в 2019 году — за четыре месяца до массового списания.
Этот постер впервые появился на нашем сайте ещё в 2017 году. Нынешнее обновление стало его возрождением после без малого четырёх лет отсутствия.
2. Небесный Экспресс, первый лоукостер России
Первым полноценным лоукостером в России была компания Sky Express, основанная в 2006 году. Её первый рейс по маршруту Москва — Сочи выполнил самолёт Boeing 737−300 с номером VP-BBN. Да-да, тот самый, что изображён на нашем постере.
Интересен тот факт, что заказ пришёл на постер этой авиакомпании, но с регистрацией N527AD. Это тот же самый самолёт, но ещё до получения постоянной регистрации в России, а N527AD — это временная регистрация продавца. Я, как и положено, выполнил этот заказ и отправил рисунок, но в каталог решил поместить самолёт с номером VP-BBN. Кстати, менять пришлось не только регистрацию на борту, но и все технические стикеры и надписи, которые разительно отличались от первоначального варианта.
Впрочем, версия с американской регистрацией у меня сохранилась, так что обращайтесь, если захотите видеть такой раритет. N527AD представляет особый интерес для моделистов, так как модель этого самолёта производилась модельной индустрией. Основной причиной популярности этого номера является набор моделей Eastern Express в масштабе 1:144. А производитель комплекта ливрей решил включить в него наклейки, обозначающие его регистрацию в США.
Версия эта получила ещё большее распространение в сообществе коллекционеров благодаря компании JC Wings, которая выпустила высокодетализированную модель, изготовленную в масштабе 1:200, специально под номером N527AD.
3. Helios Airways — не самый удачливый стартап из Кипра
Сразу оговорюсь — это не тот самый самолёт, что стал печально известен в своё время! Наш постер посвящён самому первому самолёту компании Helios Airways, который пролетал в компании около года, после чего покинул её. Для кого-то именно он стал особенным в жизни, и человек заказал этот постер себе на память. Был ли это первый его полёт в качестве пилота? А может он впервые поднялся в небо в кресле пассажира? Кто из нас не помнит свою первую встречу с небом? Но в любом случае это тёплые воспоминания, и я помогаю сохранить их на долгие годы.
4 и 5. Един в двух обличьях
Эти два постера невозможно разделить, ведь это один и тот же самолёт, только в разные годы своей «жизни».
С первых дней он работал в ливрее немецкого грузового перевозчика Lufthansa Cargo. В те годы он был обласкан споттерами и фанатами авиации, а его номер D-ALCN знали наизусть. Как только лайнер появлялся в поле зрения осведомлённых, в рядах происходило движение, огромные объективы устремлялись в небо, а над толпой проносилось восторженное: «Он»! И это не удивительно, ведь самолёт стал последним из построенных MD-11, завершившим эпоху легендарных гигантов. А в 2018 году он расположился на нашем постере.
Когда в 2020 разразилась пандемия COVID19, Lufthansa начала спешно избавляться от своего стареющего парка MD-11. D-ALCN перешёл в состав американской компании UPS и в апреле того же года получил свою нынешнюю регистрацию N262UP. А уже к концу года свет увидел другой постер с самолётом MD-11 в его новом обличии.
Из-за трагического происшествия в прошлом году, компания UPS вывела из эксплуатации все свои MD-11, включая и 262-й. Поднимется ли он ещё в небо — покажет время. А мы сохранили его на долгую память в наших постерах, которые я недавно обновил.
British Airways когда-то была крупнейшим в мире эксплуатантом Boeing 747−400, имея парк из 57 самолётов. «Королева небес» более 30 лет служила основой дальнемагистральных перевозок авиакомпании. Но пандемия COVID-19 в 2020 году вынудила авиакомпанию вывести все «Джамбо» из эксплуатации. Борт с нашего постера G-CIVG покинул британский флот согласно плана обновления парка ещё в 2019 году — за четыре месяца до массового списания.
Этот постер впервые появился на нашем сайте ещё в 2017 году. Нынешнее обновление стало его возрождением после без малого четырёх лет отсутствия.
2. Небесный Экспресс, первый лоукостер России
Первым полноценным лоукостером в России была компания Sky Express, основанная в 2006 году. Её первый рейс по маршруту Москва — Сочи выполнил самолёт Boeing 737−300 с номером VP-BBN. Да-да, тот самый, что изображён на нашем постере.
Интересен тот факт, что заказ пришёл на постер этой авиакомпании, но с регистрацией N527AD. Это тот же самый самолёт, но ещё до получения постоянной регистрации в России, а N527AD — это временная регистрация продавца. Я, как и положено, выполнил этот заказ и отправил рисунок, но в каталог решил поместить самолёт с номером VP-BBN. Кстати, менять пришлось не только регистрацию на борту, но и все технические стикеры и надписи, которые разительно отличались от первоначального варианта.
Впрочем, версия с американской регистрацией у меня сохранилась, так что обращайтесь, если захотите видеть такой раритет. N527AD представляет особый интерес для моделистов, так как модель этого самолёта производилась модельной индустрией. Основной причиной популярности этого номера является набор моделей Eastern Express в масштабе 1:144. А производитель комплекта ливрей решил включить в него наклейки, обозначающие его регистрацию в США.
Версия эта получила ещё большее распространение в сообществе коллекционеров благодаря компании JC Wings, которая выпустила высокодетализированную модель, изготовленную в масштабе 1:200, специально под номером N527AD.
3. Helios Airways — не самый удачливый стартап из Кипра
Сразу оговорюсь — это не тот самый самолёт, что стал печально известен в своё время! Наш постер посвящён самому первому самолёту компании Helios Airways, который пролетал в компании около года, после чего покинул её. Для кого-то именно он стал особенным в жизни, и человек заказал этот постер себе на память. Был ли это первый его полёт в качестве пилота? А может он впервые поднялся в небо в кресле пассажира? Кто из нас не помнит свою первую встречу с небом? Но в любом случае это тёплые воспоминания, и я помогаю сохранить их на долгие годы.
4 и 5. Един в двух обличьях
Эти два постера невозможно разделить, ведь это один и тот же самолёт, только в разные годы своей «жизни».
С первых дней он работал в ливрее немецкого грузового перевозчика Lufthansa Cargo. В те годы он был обласкан споттерами и фанатами авиации, а его номер D-ALCN знали наизусть. Как только лайнер появлялся в поле зрения осведомлённых, в рядах происходило движение, огромные объективы устремлялись в небо, а над толпой проносилось восторженное: «Он»! И это не удивительно, ведь самолёт стал последним из построенных MD-11, завершившим эпоху легендарных гигантов. А в 2018 году он расположился на нашем постере.
Когда в 2020 разразилась пандемия COVID19, Lufthansa начала спешно избавляться от своего стареющего парка MD-11. D-ALCN перешёл в состав американской компании UPS и в апреле того же года получил свою нынешнюю регистрацию N262UP. А уже к концу года свет увидел другой постер с самолётом MD-11 в его новом обличии.
Из-за трагического происшествия в прошлом году, компания UPS вывела из эксплуатации все свои MD-11, включая и 262-й. Поднимется ли он ещё в небо — покажет время. А мы сохранили его на долгую память в наших постерах, которые я недавно обновил.
Новинки каталога
Boeing 737−400 Helios Airways
Registration: 5B-DBG
Type: 737−4Y0
Engines: 2 x CFMI CFM56−3C1
Serial Number: 24 682
First flight: Feb 15, 1990
Helios Airways — кипрская бюджетная авиакомпания, выполнявшая регулярные и чартерные рейсы между Кипром и множеством пунктов назначения в Европе и Африке. Корпоративная штаб‑квартира компании располагалась на территории международного аэропорта Ларнаки в городе Ларнака, который являлся её основной базой. Helios Airways была основана 23 сентября 1998 года владельцами TEA (Кипр) — кипрского офшорного авиаоператора, специализировавшегося на сдаче в аренду самолётов Boeing 737 с экипажем по всему миру, — и стала первой независимой частной авиакомпанией на Кипре. 15 мая 2000 года она выполнила свой первый чартерный рейс в аэропорт Гатвик на самолёте Boeing 737‑400 (бортовой номер 5B‑DBG). Компания предлагала чартерные и регулярные рейсы в такие пункты назначения, как Афины, Лондон, Амстердам, Прага, София и Париж.
Registration: 5B-DBG
Type: 737−4Y0
Engines: 2 x CFMI CFM56−3C1
Serial Number: 24 682
First flight: Feb 15, 1990
Helios Airways — кипрская бюджетная авиакомпания, выполнявшая регулярные и чартерные рейсы между Кипром и множеством пунктов назначения в Европе и Африке. Корпоративная штаб‑квартира компании располагалась на территории международного аэропорта Ларнаки в городе Ларнака, который являлся её основной базой. Helios Airways была основана 23 сентября 1998 года владельцами TEA (Кипр) — кипрского офшорного авиаоператора, специализировавшегося на сдаче в аренду самолётов Boeing 737 с экипажем по всему миру, — и стала первой независимой частной авиакомпанией на Кипре. 15 мая 2000 года она выполнила свой первый чартерный рейс в аэропорт Гатвик на самолёте Boeing 737‑400 (бортовой номер 5B‑DBG). Компания предлагала чартерные и регулярные рейсы в такие пункты назначения, как Афины, Лондон, Амстердам, Прага, София и Париж.
Boeing 737−300 Sky Express
Регистрация: VP-BBN
Тип ВС: 737−330
Двигатели: 2 x CFMI CFM56−3C1
Серийный №: 23 527
Первый полёт: 19 сент. 1986
Sky Express — российская малобюджетная авиакомпания, работавшая до октября 2011 года. Её основной базой являлся международный аэропорт Внуково. Бизнес-модель Sky Express не была скопирована с европейских лоукостеров, а разрабатывалась самостоятельно. Основанная в марте 2006 года, компания стала первым российским лоукостером, который сосредоточился на выполнении внутренних рейсов по России. Первый рейс из Москвы в Сочи был выполнен 29 января 2007 года. В маршрутную сеть компании входили крупные российские города. Кроме того, летом 2009 и 2010 годов Sky Express выполняла чартерные рейсы на сезонной основе по туристическим направлениям в Европу. Первым самолётом компании стал Boeing 737−300 с регистрацией VP-BBN, поставленный в ноябре 2006 года.
Регистрация: VP-BBN
Тип ВС: 737−330
Двигатели: 2 x CFMI CFM56−3C1
Серийный №: 23 527
Первый полёт: 19 сент. 1986
Sky Express — российская малобюджетная авиакомпания, работавшая до октября 2011 года. Её основной базой являлся международный аэропорт Внуково. Бизнес-модель Sky Express не была скопирована с европейских лоукостеров, а разрабатывалась самостоятельно. Основанная в марте 2006 года, компания стала первым российским лоукостером, который сосредоточился на выполнении внутренних рейсов по России. Первый рейс из Москвы в Сочи был выполнен 29 января 2007 года. В маршрутную сеть компании входили крупные российские города. Кроме того, летом 2009 и 2010 годов Sky Express выполняла чартерные рейсы на сезонной основе по туристическим направлениям в Европу. Первым самолётом компании стал Boeing 737−300 с регистрацией VP-BBN, поставленный в ноябре 2006 года.
Boeing 747−400 British Airways
Registration: G-CIVG
Type: 747−436
Engines: 4 x RR RB211−524G
Serial Number: 25 813
First flight: Apr 6, 1995
British Airways — национальный авиаперевозчик Соединённого Королевства и крупнейшая авиакомпания страны по размеру флота. Штаб‑квартира авиакомпании расположена в Уотерсайде, неподалёку от её основного хаба — аэропорта Хитроу в Лондоне. В 1972 году правительство Великобритании создало Совет British Airways для управления двумя национализированными авиационными корпорациями — British Overseas Airways Corporation и British European Airways, — а также двумя небольшими региональными авиакомпаниями. 31 марта 1974 года все четыре компании были объединены в British Airways. В 1998 году авиакомпания стала одним из основателей альянса Oneworld. Самолёты Boeing 747‑400 находились во флоте British Airways более 30 лет. На пике своего развития эта авиакомпания была крупнейшим в мире эксплуатантом самолётов этого типа.
Registration: G-CIVG
Type: 747−436
Engines: 4 x RR RB211−524G
Serial Number: 25 813
First flight: Apr 6, 1995
British Airways — национальный авиаперевозчик Соединённого Королевства и крупнейшая авиакомпания страны по размеру флота. Штаб‑квартира авиакомпании расположена в Уотерсайде, неподалёку от её основного хаба — аэропорта Хитроу в Лондоне. В 1972 году правительство Великобритании создало Совет British Airways для управления двумя национализированными авиационными корпорациями — British Overseas Airways Corporation и British European Airways, — а также двумя небольшими региональными авиакомпаниями. 31 марта 1974 года все четыре компании были объединены в British Airways. В 1998 году авиакомпания стала одним из основателей альянса Oneworld. Самолёты Boeing 747‑400 находились во флоте British Airways более 30 лет. На пике своего развития эта авиакомпания была крупнейшим в мире эксплуатантом самолётов этого типа.
McDonnell Douglas MD-11 Lufthansa Cargo
Registration: D-ALCN
Type: MD-11 F
Engines: 3 x GE CF6−80C2D1F
Serial Number: 48 806
First flight: Sep 14, 2000
Lufthansa Cargo AG — немецкая грузовая авиакомпания, стопроцентная дочерняя компания Lufthansa. Она предоставляет услуги по авиаперевозке грузов и логистике по всему миру, а её штаб‑квартира находится в аэропорту Франкфурта — главном хабе Lufthansa. Помимо эксплуатации специализированных грузовых самолётов, компания также имеет доступ к грузовым отсекам 350 пассажирских воздушных судов группы Lufthansa. Компания была основана в 1977 году как дочернее предприятие Lufthansa по грузовым перевозкам под названием German Cargo Services GmbH. McDonnell Douglas MD‑11 (бортовой номер D‑ALCN, серийный номер 48 806) — последний построенный самолёт этой модели, находящийся в эксплуатации с 2001 года. В 2019 году этот самолёт был передан компании UPS. Последний модели MD‑11 °F в составе флота Lufthansa Cargo состоялся 17 октября 2021 года.
Registration: D-ALCN
Type: MD-11 F
Engines: 3 x GE CF6−80C2D1F
Serial Number: 48 806
First flight: Sep 14, 2000
Lufthansa Cargo AG — немецкая грузовая авиакомпания, стопроцентная дочерняя компания Lufthansa. Она предоставляет услуги по авиаперевозке грузов и логистике по всему миру, а её штаб‑квартира находится в аэропорту Франкфурта — главном хабе Lufthansa. Помимо эксплуатации специализированных грузовых самолётов, компания также имеет доступ к грузовым отсекам 350 пассажирских воздушных судов группы Lufthansa. Компания была основана в 1977 году как дочернее предприятие Lufthansa по грузовым перевозкам под названием German Cargo Services GmbH. McDonnell Douglas MD‑11 (бортовой номер D‑ALCN, серийный номер 48 806) — последний построенный самолёт этой модели, находящийся в эксплуатации с 2001 года. В 2019 году этот самолёт был передан компании UPS. Последний модели MD‑11 °F в составе флота Lufthansa Cargo состоялся 17 октября 2021 года.
McDonnell Douglas MD-11 UPS Airlines
Registration: N262UP
Type: MD-11 F
Engines: 3 x GE CF6−80C2D1F
Serial Number: 48 806
First flight: Sep 14, 2000
UPS Airlines — крупная американская грузовая авиакомпания со штаб‑квартирой в Луисвилле, штат Кентукки. Одна из крупнейших грузовых авиакомпаний мира по объёму перевозимых грузов, UPS Airlines выполняет рейсы в 815 пунктов назначения по всему миру. С момента основания в 1988 году она является стопроцентной дочерней компанией United Parcel Service. Её основной хаб расположен в международном аэропорту Луисвилл имени Мухаммеда Али. UPS также располагает вторичными хабами на территории США и международными хабами в Канаде, Китае, Англии, Германии, Малайзии, на Филиппинах и в Пуэрто‑Рико. Первоначально самолёт с серийным номером 48 806 эксплуатировался немецкой грузовой авиакомпанией Lufthansa Cargo, но в 2019 году был передан UPS Airlines — крупнейшему на тот момент оператору самолётов модели MD‑11. Все воздушные суда этого типа были выведены из эксплуатации к концу 2025 года.
Registration: N262UP
Type: MD-11 F
Engines: 3 x GE CF6−80C2D1F
Serial Number: 48 806
First flight: Sep 14, 2000
UPS Airlines — крупная американская грузовая авиакомпания со штаб‑квартирой в Луисвилле, штат Кентукки. Одна из крупнейших грузовых авиакомпаний мира по объёму перевозимых грузов, UPS Airlines выполняет рейсы в 815 пунктов назначения по всему миру. С момента основания в 1988 году она является стопроцентной дочерней компанией United Parcel Service. Её основной хаб расположен в международном аэропорту Луисвилл имени Мухаммеда Али. UPS также располагает вторичными хабами на территории США и международными хабами в Канаде, Китае, Англии, Германии, Малайзии, на Филиппинах и в Пуэрто‑Рико. Первоначально самолёт с серийным номером 48 806 эксплуатировался немецкой грузовой авиакомпанией Lufthansa Cargo, но в 2019 году был передан UPS Airlines — крупнейшему на тот момент оператору самолётов модели MD‑11. Все воздушные суда этого типа были выведены из эксплуатации к концу 2025 года.
Мы используем файлы cookie для обеспечения наилучшего взаимодействия с сайтом.