Галерея АвиаПостеров

Ваш путь — часть истории авиации

Ваш первый полёт. Капитанские погоны. Любимые самолёты и памятные полёты. Мы отдаём дань вашему пути — в авторских постерах

Ричард Бах, писатель и лётчик
«Чайка Джонатан Ливингстон»

#13/1 • Апрель 2026

№ 12/1

№ 12/2

Пара прошлых выпусков

Моя миссия заключается в предоставлении пилотам гражданской авиации всего мира возможности сохранить память об наиболее важных ступенях в своей лётной карьере, вспомнить каждый самолёт на которых он летал и передать эту память потомкам.

А ещё, я сам из тех, кто всегда смотрит в небо.

На протяжении многих лет я рисую только гражданские самолёты. Это направление своего творчества я выбрал не случайно. Так сложилось, что гражданская авиация это наименее представленная тема среди авиационных художников, работающих в этом стиле.

Ильюшин Ил-18В Аэрофлот (1960-е)

Регистрационный номер: СССР-75548
Тип ВС: Ил-18В
Двигатели: 4 × АИ-20
Серийный номер: 073-03
Первый полёт: 1964 г.

Компания «Аэрофлот» была создана в 1923 году и по праву считается одним из самых старейших авиапредприятий мира. Во времена СССР «Аэрофлот — Cоветские авиалинии» был единственным авиаперевозчиком в Советском Союзе и крупнейшей авиакомпанией в мире. Основная часть его маршрутов пролегала вокруг территории Советского Союза. Кроме того была развита сеть международных перевозок, соединяющая все пять континентов. Ил-18 — пассажирский самолёт для авиалиний дальней протяжённости. Выпускался серийно с 1958 по 1978 год на заводе № 30 («Знамя труда»), расположенном вблизи Центрального аэродрома на Ходынском поле в Москве.

Фрагменты

Все рисунки на этом сайте сделаны мной с самого начала (создание шаблона самолёта) и до конечного продукта – полноценный постер в трёх исполнениях. В отличие от технического рисунка, наши постеры, помимо профиля самолёта, включают в себя уникальный для каждого плаката фон, логически связанный с конкретным лайнером. Кстати, мы были первыми в мире, кто использовал такое сочетание, предложив также, наряду с дизайнерским фоном, еще два варианта фона – темный и белый – для эстетов и коллекционеров.

Галерея лайнеров

Лайнер — главный персонаж постеров.
Нарисованные мной самолёты — на следующей странице.

Все логотипы и товарные знаки являются собственностью их владельцев.

AVIAPOSTER.com
© 2014-2026 Алексей Рубцов
Все права защищены

e-mail:
aleksey@aviaposter.com

AVIAPOSTER.com
© 2014-2026 Алексей Рубцов
Все права защищены

e-mail:
aleksey@aviaposter.com

Плюс шесть постеров
Три новых и три обновлённых

Это новости каталога, и я снова рассказываю вам о новых и обновлённых постерах, появившихся за последнее время. В этом выпуске их шесть.

--

Первыми публикациями были два обновлённых постера. Но говорить о них нужно как о едином проекте и никак иначе.

В прошлом выпуске я описывал два постера, посвящённых одному и тому же самолёту – MD-11, но в разных ливреях из разных периодов его эксплуатации: Lufthansa и UPS Airlines. В этот раз снова два постера, только самолёты разные, а вот авиакомпания одна. В конце своей истории Atlantic Southeast Airlines (ASA) вывела из своего парка все турбовинтовые машины, заменив их небольшими турбореактивными региональниками.

Основу парка теперь составляли CRJ200 в количестве 130 бортов. На первом постере самолёт представлен в старой ливрее Delta Connection и с соответствующим логотипом в описании. На втором постере запечатлена модель CRJ900. Этих машин в парке ASA было всего 10 штук. Они эксплуатировались в последние годы существования авиакомпании, соответственно логотип в описании относится к последним двум годам работы ASA. Этот тип самолёта носил новую ливрею Delta. Таким образом эта пара постеров полностью охватывает историю эксплуатации линейки CRJ в Atlantic Southeast Airlines.

--

И вновь персонажем свежего постера стал легендарный "Jumbojet" – ушедшая классика летающих гигантов Boeing 747-200 авиакомпании Alitalia. В моей коллекции это уже четвёртый постер 747-го в ливрее итальянского перевозчика. Не так давно я обновил эти постеры, а их публикация в моих соцсетях возродила интерес к ним. В итоге вскоре мы получили заявку на ещё один постер, который был выполнен с персональным титулом. Такие работы особенно вдохновляют, ведь тем самым я помогаю людям сохранять память о впечатляющих моментах жизни и передать эту память потомкам.

А вы знали, что автором ливреи Alitalia, стало брендинговое агентство Landor Associates? О нём и его работах для мира авиации читайте новую статью в нашем блоге.

--

Boeing 777-300ER всё ещё окрашенный в предыдущую ливрею United Airlines, которая досталась авиакомпании после слияния с Continental Airlines. Недавно я обновил этот постер: создал для него новый пейзаж, добавил в комплект «Тёмную тему» и обновил описание. Скорее всего в ближайшие год или два этот самолёт сменит свой гардероб. А ещё через пару лет United завершит переход на новую ливрею всего своего парка. Но у меня всегда можно найти или заказать постер с самолётом в облике прошлых лет, которого уже не встретить в небе и не сфотографировать.

--

В парке британского лоукостера easyJet первые A321NX появились в 2018 году. Но персонаж этого постера моложе и прибыл в компанию в конце 2024 года. Это Airbus A321neo с регистрацией G-UZMK. Также как и итальянский "Jumbo", этот постер был заказан с персональным титулом. И вновь мы сохранили тёплые воспоминания на долгие годы. Для постера использовалась новая модель самолёта, которую я перерисовал в начале года, а значит стало больше детализации.

--

В нашей коллекции вновь появилась легенда! На постере изображён сверхзвуковой BAC Concorde 102 с регистрацией G-BOAD. На этом самолёте Singapore Airlines выполняла совместные рейсы с British Airways между Лондоном и Сингапуром с 1977 по 1980 год. Лайнер отличался уникальной «двойной ливреей»: цвета Singapore Airlines были нанесены на левый борт, в то время как ливрея British Airways осталась на правом борту. Получается, что у каждой авиакомпании была половина самолёта. Наши постеры всегда про левый борт самолёта, как его видят пассажиры. А значит этот лайнер в ливрее Singapore Airlines.

Boeing 747-200 Alitalia

Registration: I-DEMB
Named: Carlo Del Prete
Type: 747-243B
Engines: 4 × PW JT9D-7A
Serial Number: 20520
First flight: May 11, 1972

Alitalia, официально Alitalia-Aerolinee Italiane Internazionali, была национальным авиаперевозчиком Италии, основанным 5 мая 1947 года. Компания со штаб-квартирой в Риме работала с 1957 по 2021 год, обслуживая более 80 направлений в Европе, Африке, Азии и Северной и Южной Америке. В 1957 году авиакомпания объединилась с Linee Aeree Italiane и стала крупным международным авиаперевозчиком, к 1970 году полностью перейдя на реактивные самолеты. В 2021 году Alitalia прекратила свою деятельность, сменив ее на ITA Airways. Эксплуатация Boeing 747 авиакомпании началась с серии -100 в 1970 году и значительно расширилась с появлением модели -200. Авиалайнер, зарегистрированный под номером I-DEMB, стал пятым “Джумбоджетом” Alitalia и третьим в серии -200. Поставленный в 1972 году и носивший название "Carlo Del Prete", он эксплуатировался авиакомпанией более восьми лет.

Bombardier CRJ900 Atlantic Southeast Airlines
operated for Delta Connection

Registration: N138EV
Type: 900LR (CL-600-2D24)
Engines: 2 × GE CF34-8C5
Serial Number: 15235
First flight: Apr 2009

Atlantic Southeast Airlines (ASA) - американская авиакомпания, базирующаяся в A-Tech Center в Колледж-Парке, штат Джорджия, и выполняющая рейсы по 144 направлениям в качестве перевозчика Delta Connection. Она была дочерней компанией SkyWest, Inc., полностью принадлежащей ASA. ASA выполняла около 900 рейсов в день. Ее главным хабом был международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон (ATL). 12 марта 1979 года компания была зарегистрирована как Atlantic Southeast Airlines, Inc. со штаб-квартирой в Атланте. С 2009 года авиакомпания Atlantic Southeast Airlines (ASA) эксплуатирует региональный реактивный самолет Bombardier CRJ900. Внедрение этих самолетов было частью плана по выводу из парка ASA 20 небольших самолетов CRJ200 в соответствии с обновленными соглашениями Delta Connection.

Bombardier CRJ200 Atlantic Southeast Airlines
operated for Delta Connection

Registration: N931EV
Type: 200ER (CL-600-2B19)
Engines: 2 × GE CF34-3B1
Serial Number: 8015
First flight: Apr 2005

Atlantic Southeast Airlines (ASA) - американская авиакомпания, базирующаяся в A-Tech Center в Колледж-Парке, штат Джорджия, и выполняющая рейсы по 144 направлениям в качестве перевозчика Delta Connection. Она была дочерней компанией SkyWest, Inc., полностью принадлежащей ASA. ASA выполняла около 900 рейсов в день. Ее главным хабом был международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон (ATL). 12 марта 1979 года компания была зарегистрирована как Atlantic Southeast Airlines, Inc. со штаб-квартирой в Атланте. Когда-то Bombardier CRJ200 был основой парка самолетов ASA. На пике своего развития авиакомпания Atlantic Southeast эксплуатировала около 136 самолетов CRJ100/200. Эти 50-местные реактивные самолеты использовались для выполнения ближнемагистральных рейсов из таких центров, как Атланта и Даллас/Форт-Уэрт.

Boeing 777-300ER United Airlines

Registration: N2142U
Type: 777-322ER
Engines: 2 × GE GE90-115B
Serial Number: 63722
First flight: May 11, 2017

United Airlines, Inc. - крупная американская авиакомпания со штаб-квартирой в Чикаго, штат Иллинойс. United управляет крупной сетью внутренних и международных маршрутов, а также широко представлена в Азиатско-Тихоокеанском регионе. United была основана в 1926 году как Varney Air Lines и позже стала известна как United Air Lines. Благодаря последовательным слияниям и поглощениям United на протяжении большей части своей истории оставалась одной из крупнейших авиакомпаний в мире. Компания является одним из основателей Star Alliance. Парк авиакомпании United Airlines насчитывает более 1090 воздушных судов, в том числе 22 самолета Boeing 777-300ER. Самолет N2142U, выпущенный в 2026 году, по-прежнему окрашен в старую цветовую гамму Global. Самолет часто выполняет рейсы большой вместимости на дальнемагистральных маршрутах, таких как Тайбэй (TPE) - Сан-Франциско (SFO).

Airbus A321neo easyJet

Registration: G-UZMK
Type: A321-251NX
Engines: 2 × CFMI LEAP-1A32
Serial Number: 12163
First flight: Oct 17, 2024

EasyJet plc (в стиле EasyJet) - многонациональная британская авиакомпания-лоукостер со штаб-квартирой в лондонском аэропорту Лутон. Она выполняет внутренние и международные регулярные рейсы по 927 маршрутам в более чем 34 странах. Основанная в 1995 году авиакомпания EasyJet произвела революцию в сфере путешествий по Европе, адаптировав модель "без излишеств", впервые предложенную Southwest Airlines в США. EasyJet UK Limited - основная британская дочерняя компания EasyJet group, созданная для эффективного управления операциями после выхода Великобритании из Европейского союза. По состоянию на март 2026 года парк EasyJet UK насчитывал около 190 самолетов, включая A321NX, новейший и самый большой самолет в парке авиакомпании.

BAC Concorde 102 Singapore Airlines
operated by British Airways

Registration: G-BOAD
Type: Concorde 102
Engines: 4 × Olympus 593 Mk 610
Serial Number: 210
First flight: 25 Aug 1976

Singapore Airlines - одна из трех авиакомпаний, которые когда-либо эксплуатировали Concorde. В течение короткого периода с 1977 по 1980 год крупнейший авиаперевозчик Сингапура сотрудничал с British Airways для обеспечения сверхзвуковых рейсов по маршруту Лондон – Бахрейн – Сингапур. Для выполнения этого рейса использовался только один конкретный самолет (G-BOAD). Его левая сторона была окрашена в цвета Сингапурских авиалиний, а правая - в цвета British Airways. Concorde сократил время в пути примерно с 18 до 9 часов. Пока пилоты авиакомпании BA управляли самолетом, бортпроводники на разных этапах полета сменяли сотрудников SIA и BA. Самолет G-BOAD, использовавшийся на этом маршруте, в настоящее время выставлен в Музее моря, воздуха и космоса Intrepid в Нью-Йорке.

Была одна, а стало две

С этого выпуска я решил разделить виртуальную газету "Aviaposter News" на две независимые части. Одна будет содержать только информацию о постерах, а во второй – все остальные темы. Поскольку информация для статей накапливается с разной скоростью, то каждая часть будет выходить по мере наполнения.

Новинки нашего проекта – это всегда новая история, новое открытие и новое знакомство. Даже обновлённые постеры несут в себе новый дизайн и новое прочтение истории. Не стали исключением и постеры, появившиеся в нашем каталоге за прошедшие две недели, и первый из них "Lani".

Lani

Всего их три – три огромных самолёта Airbus A380 японского флагманского авиаперевозчика All Nippon Airways. Все они носят весьма оригинальную и нестандартную для ANA ливрею. Во весь борт нарисованы морская черепаха и два её малыша. И если учесть размеры «Суперджамбо», становится очевидно, что это самая большая черепаха в мире!
Но постер пока один и посвящён он, как я сказал выше, первому из трёх самолётов, с красивым гавайским именем "Lani", что в переводе с гавайского языка означает «Небо». Да, да, именно с гавайского! Как у самолёта флагманского японского перевозчика появилось гавайское имя? Выяснилось, что все три самолёта эксплуатируются только на одном направлении, соединяя Японию с Гавайскими островами.
Когда появятся заказы на оставшиеся два самолёта, я нарисую и их, и непременно напишу об этом у себя в блоге.

В небе «зелёные человечки»

Это первый постер в нашей коллекции с самой запоминающейся и оригинальной ливреей российской авиакомпании S7 Airlines. Двадцать лет назад эти самолёты сразу выделялись на фоне традиционных бело-синих бортов. А использование комплиментарных цветов, зелёного, красного и чистого белого в идеально выверенных пропорциях надолго приковывало к себе внимание.

Эта концепция была представлена в 2005–2006 годах в рамках масштабного ребрендинга авиакомпании «Сибирь». Автором идеи классической ливреи с силуэтами людей является легендарное британское брендинговое агентство Landor Associates. Список авиакомпаний, для которых они создали незабываемый имидж, впечатляет. Здесь и мировые гиганты и национальные перевозчики: British Airways, Singapore Airlines, Etihad Airways, Cathay Pacific, Saudia, Royal Jordanian, Thai Airways и многие другие. Об их работах можно рассказывать долго, и в рамках новостного выпуска просто не хватит места. Более подробно я вскоре расскажу об этом в своём блоге.

Классика бразильского бюджетного перевозчика

Двадцать шесть лет назад авиакомпания GOL имела всего один Boeing 737-700, а через десять дней после первого полёта, в компанию прибыли ещё четыре. Стремительное его расширение привело к тому, что перевозчик столкнулся с нехваткой самолётов, которые нужны были здесь и сейчас. Лизинговые компании не могли предоставить нужное количество лайнеров необходимой модели в столь короткие сроки. И тогда было найдено необычное решение. В парк поступили более старые машины классической серии Boeing 737-300. Всего их было пятнадцать, они прослужили компании шесть лет и помогли преодолеть дефицит бортов до прибытия современных самолётов. И один из них на нашем новом постере.

Вспоминая прошлые работы

Перед вами не новинка и не обновление, а просто старый постер. Я уже не помню, когда он был нарисован, но в последний раз обновлялся он в 2022 году. В тот год наш сайт только-только перехал на новую платформу и имел всего пару страниц, остальные находились в разработке. В том же году мы внедрили новую опцию "Dark Theme". Было ещё много вопросов по реализации этой версии постеров: какой насыщенности должен быть фон, как будут выглядеть логотипы в инверсии, как оптимизировать процесс создания. Как-нибудь я расскажу подробнее об этой истории.

Сегодня я вспоминаю о постере бывшего африканского лоукостера Kulula. По какой-то иронии, авиакомпания прекратила полёты как раз в те дни, когда я работал над его обновлением. Это была моя первая работа в рамках проекта Aviaposter, представляющая африканский континент.

Новые постеры #12/2

1. Британский «Джамбо»

British Airways когда-то была крупнейшим в мире эксплуатантом Boeing 747-400, имея парк из 57 самолётов. «Королева небес» более 30 лет служила основой дальнемагистральных перевозок авиакомпании. Но пандемия COVID-19 в 2020 году вынудила авиакомпанию вывести все «Джамбо» из эксплуатации. Борт с нашего постера G-CIVG покинул британский флот согласно плана обновления парка ещё в 2019 году – за четыре месяца до массового списания.

Этот постер впервые появился на нашем сайте ещё в 2017 году. Нынешнее обновление стало его возрождением после без малого четырёх лет отсутствия.

2. Небесный Экспресс, первый лоукостер России

Первым полноценным лоукостером в России была компания Sky Express, основанная в 2006 году. Её первый рейс по маршруту Москва – Сочи выполнил самолёт Boeing 737-300 с номером VP-BBN. Да-да, тот самый, что изображён на нашем постере.

Интересен тот факт, что заказ пришёл на постер этой авиакомпании, но с регистрацией N527AD. Это тот же самый самолёт, но ещё до получения постоянной регистрации в России, а N527AD – это временная регистрация продавца. Я, как и положено, выполнил этот заказ и отправил рисунок, но в каталог решил поместить самолёт с номером VP-BBN. Кстати, менять пришлось не только регистрацию на борту, но и все технические стикеры и надписи, которые разительно отличались от первоначального варианта.

Впрочем, версия с американской регистрацией у меня сохранилась, так что обращайтесь, если захотите видеть такой раритет. N527AD представляет особый интерес для моделистов, так как модель этого самолёта производилась модельной индустрией. Основной причиной популярности этого номера является набор моделей Eastern Express в масштабе 1:144. А производитель комплекта ливрей решил включить в него наклейки, обозначающие его регистрацию в США.

Версия эта получила ещё большее распространение в сообществе коллекционеров благодаря компании JC Wings, которая выпустила высокодетализированную модель, изготовленную в масштабе 1:200, специально под номером N527AD.

3. Helios Airways – не самый удачливый стартап из Кипра

Сразу оговорюсь – это не тот самый самолёт, что стал печально известен в своё время! Наш постер посвящён самому первому самолёту компании Helios Airways, который пролетал в компании около года, после чего покинул её. Для кого-то именно он стал особенным в жизни, и человек заказал этот постер себе на память. Был ли это первый его полёт в качестве пилота? А может он впервые поднялся в небо в кресле пассажира? Кто из нас не помнит свою первую встречу с небом? Но в любом случае это тёплые воспоминания, и я помогаю сохранить их на долгие годы.

4 и 5. Един в двух обличьях

Эти два постера невозможно разделить, ведь это один и тот же самолёт, только в разные годы своей «жизни».

С первых дней он работал в ливрее немецкого грузового перевозчика Lufthansa Cargo. В те годы он был обласкан споттерами и фанатами авиации, а его номер D-ALCN знали наизусть. Как только лайнер появлялся в поле зрения осведомлённых, в рядах происходило движение, огромные объективы устремлялись в небо, а над толпой проносилось восторженное: «Он»! И это не удивительно, ведь самолёт стал последним из построенных MD-11, завершившим эпоху легендарных гигантов. А в 2018 году он расположился на нашем постере.

Когда в 2020 разразилась пандемия COVID19, Lufthansa начала спешно избавляться от своего стареющего парка MD-11. D-ALCN перешёл в состав американской компании UPS и в апреле того же года получил свою нынешнюю регистрацию N262UP. А уже к концу года свет увидел другой постер с самолётом MD-11 в его новом обличии.

Из-за трагического происшествия в прошлом году, компания UPS вывела из эксплуатации все свои MD-11, включая и 262-й. Поднимется ли он ещё в небо – покажет время. А мы сохранили его на долгую память в наших постерах, которые я недавно обновил.

Новые постеры #12/1