Ваш путь — часть истории авиации
Ваш первый полёт. Капитанские погоны. Любимые самолёты и памятные полёты. Мы отдаём дань вашему пути — в авторских постерах
«Полёт — это искусство, где ты учишься видеть мир с высоты, недоступной обычным глазам»
Ричард Бах, писатель и лётчик
«Чайка Джонатан Ливингстон»
«Чайка Джонатан Ливингстон»
Добро пожаловать в галерею
Авиа галерея
Мы представляем вашему вниманию подборку плакатов, которые недавно привлекли к себе внимание посетителей сайта.
Почему гражданская авиация?
Моя миссия заключается в предоставлении пилотам гражданской авиации всего мира возможности сохранить память об наиболее важных ступенях в своей лётной карьере, вспомнить каждый самолёт на которых он летал и передать эту память потомкам.
А ещё, я сам из тех, кто всегда смотрит в небо.
А ещё, я сам из тех, кто всегда смотрит в небо.
На протяжении многих лет я рисую только гражданские самолёты. Это направление своего творчества я выбрал не случайно. Так сложилось, что гражданская авиация это наименее представленная тема среди авиационных художников, работающих в этом стиле.
Рандомный постер
Антонов Ан-12 Аэрофлот
Регистрационный номер: СССР-11129
Тип ВС: Ан-12Б
Двигатели: 4 × АИ-20A
Серийный номер: 82-04
Первый полёт: 197
Регистрационный номер: СССР-11129
Тип ВС: Ан-12Б
Двигатели: 4 × АИ-20A
Серийный номер: 82-04
Первый полёт: 197
Аэрофлот — общее наименование большей части гражданской авиации СССР с множеством государственных авиационных предприятий и учреждений. За пределами Советского Союза «Аэрофлот» выступал как единая авиакомпания. Помимо пассажирских лайнеров авиакомпания эксплуатировала грузовые самолёты. Ан-12 — самолёт, созданный советским конструктором Олегом Константиновичем Антоновым. Простой в освоении и неприхотливый в эксплуатации, он по праву заслужил признание и мировую известность. Самолёт использовался и до сих пор используется в народном хозяйстве и военных целях.
В приближении
Фрагменты
немного о постерах
Все рисунки на этом сайте сделаны мной с самого начала (создание шаблона самолёта) и до конечного продукта – полноценный постер в трёх исполнениях. В отличие от технического рисунка, наши постеры, помимо профиля самолёта, включают в себя уникальный для каждого плаката фон, логически связанный с конкретным лайнером. Кстати, мы были первыми в мире, кто использовал такое сочетание, предложив также, наряду с дизайнерским фоном, еще два варианта фона – темный и белый – для эстетов и коллекционеров.
Галерея лайнеров
Лайнер — главный персонаж постеров.
Нарисованные мной самолёты — на следующей странице.
Нарисованные мной самолёты — на следующей странице.
Все логотипы и товарные знаки являются собственностью их владельцев.
AVIAPOSTER.com
© 2014-2026 Алексей Рубцов
Все права защищены
© 2014-2026 Алексей Рубцов
Все права защищены
e-mail:
aleksey@aviaposter.com
aleksey@aviaposter.com
Великолепная пятёрка
В этом выпуске представляю пятёрку постеров, пополнивших нашу коллекцию за две недели с прошлого выпуска новостей каталога. Столь скорое наполнение связано с накопившимися с начала года неопубликованными работами. Ещё столько же готовых постеров ожидают своей очереди, и я постараюсь их доделать к следующему выпуску. Итак, поехали!
Танзанийский Дуглас
Настоящая редкость – танзанийский Douglas C-47 – находка для ценителей и мечта коллекционера. Эта небольшая африканская авиакомпания просуществовала всего год. Её название Indigo Aviation, не надо путать с индийским лоукостером IndiGo, они просто однофамильцы. В составе флота компании было два Дугласа, в их задачи входило ежедневное сообщение между островами Пембой (Pemba), Занзибаром (Zanzibar) и крупнейшим городом Танзании – Дар-эс-Саламом (Dar es Salaam).
Рисовать старые самолёты, такие как DC-3 – особое удовольствие. Здесь нет стандартного набора внешнего оборудования. И когда начинаешь работать с очередным бортом, большую часть деталей приходится рисовать с чистого листа. Этот самолёт не стал исключением.
Советский «региональник» из пятидесятых
И как в продолжение предыдущей темы старого самолёта, я обновил постер с советским самолётом Аэрофлота прямиком из 1950-х годов. На постере Ил-14. Появление этой модели в моей коллекции стало отдельной историей в моей жизни. Тогда я провёл три чудесных дня на аэродроме, в компании энтузиастов, восстановивших до лётного состояния два Ил-14, которые и стали основой для будущей модели на нашем проекте.
В те дни я познакомился с настоящим живым медведем! И это не просто медведь, а авиа-медведь, живущий на аэродроме, в собственном вольере со всеми удобствами, включая бассейн, и по соседству с самолётами. Кто не знает медведя Мансура – посетите его публичные соцсети, это может быть интересно.
Но, вернёмся к постеру. Этот постер претерпел уже второе обновление, и на этот раз я взялся за работу просто потому, что мне очень захотелось увидеть его в новых красках. Это называется вдохновение.
Ливрея как медитация
Boeing 737-800 авиакомпании «Россия» – это совершенно новый постер, нарисованный под заказ пару месяцев назад. Для работы с такими ливреями нужно поймать свой Дзен – состояние полного внутреннего спокойствия, самообладания, гармонии и осознанности, отстраниться от суеты, ощутить равновесие и увидеть истинную суть вещей, живя «здесь и сейчас». Каждый элемент дизайна должен встать на своё место со своим индивидуальным перспективным искажением, чтобы создать иллюзию объёма на плоском листе бумаги. У меня это уже четвёртая работа с данной ливреей, и, судя по отзывам клиентов, я справился.
В этом выпуске представляю пятёрку постеров, пополнивших нашу коллекцию за две недели с прошлого выпуска новостей каталога. Столь скорое наполнение связано с накопившимися с начала года неопубликованными работами. Ещё столько же готовых постеров ожидают своей очереди, и я постараюсь их доделать к следующему выпуску. Итак, поехали!
Танзанийский Дуглас
Настоящая редкость – танзанийский Douglas C-47 – находка для ценителей и мечта коллекционера. Эта небольшая африканская авиакомпания просуществовала всего год. Её название Indigo Aviation, не надо путать с индийским лоукостером IndiGo, они просто однофамильцы. В составе флота компании было два Дугласа, в их задачи входило ежедневное сообщение между островами Пембой (Pemba), Занзибаром (Zanzibar) и крупнейшим городом Танзании – Дар-эс-Саламом (Dar es Salaam).
Рисовать старые самолёты, такие как DC-3 – особое удовольствие. Здесь нет стандартного набора внешнего оборудования. И когда начинаешь работать с очередным бортом, большую часть деталей приходится рисовать с чистого листа. Этот самолёт не стал исключением.
Советский «региональник» из пятидесятых
И как в продолжение предыдущей темы старого самолёта, я обновил постер с советским самолётом Аэрофлота прямиком из 1950-х годов. На постере Ил-14. Появление этой модели в моей коллекции стало отдельной историей в моей жизни. Тогда я провёл три чудесных дня на аэродроме, в компании энтузиастов, восстановивших до лётного состояния два Ил-14, которые и стали основой для будущей модели на нашем проекте.
В те дни я познакомился с настоящим живым медведем! И это не просто медведь, а авиа-медведь, живущий на аэродроме, в собственном вольере со всеми удобствами, включая бассейн, и по соседству с самолётами. Кто не знает медведя Мансура – посетите его публичные соцсети, это может быть интересно.
Но, вернёмся к постеру. Этот постер претерпел уже второе обновление, и на этот раз я взялся за работу просто потому, что мне очень захотелось увидеть его в новых красках. Это называется вдохновение.
Ливрея как медитация
Boeing 737-800 авиакомпании «Россия» – это совершенно новый постер, нарисованный под заказ пару месяцев назад. Для работы с такими ливреями нужно поймать свой Дзен – состояние полного внутреннего спокойствия, самообладания, гармонии и осознанности, отстраниться от суеты, ощутить равновесие и увидеть истинную суть вещей, живя «здесь и сейчас». Каждый элемент дизайна должен встать на своё место со своим индивидуальным перспективным искажением, чтобы создать иллюзию объёма на плоском листе бумаги. У меня это уже четвёртая работа с данной ливреей, и, судя по отзывам клиентов, я справился.
Новости из мастерской
Точность в мелочах
Каждый мой постер имеет свою историю и свои неповторимые особенности, даже если я рисовал эту модель и ливрею много раз. Всегда есть то, что отличает этот борт от его собратьев. Этот постер был заказан в ливрее, доставшейся авиакомпании United от слияния с Continental. В таком виде он и был доставлен своему заказчику. Однако, когда пришло время для публикации постера на сайте, я перерисовал самолёт в новые, голубые тона компании. В нашей коллекции до этого уже был один Embraer 175 авиакомпании Mesa в прежней ливрее, поэтому я и перекрасил самолёт, разнообразив тем самым содержание каталога. И, конечно же, ливрея имела свои особенности.
Каждый мой постер имеет свою историю и свои неповторимые особенности, даже если я рисовал эту модель и ливрею много раз. Всегда есть то, что отличает этот борт от его собратьев. Этот постер был заказан в ливрее, доставшейся авиакомпании United от слияния с Continental. В таком виде он и был доставлен своему заказчику. Однако, когда пришло время для публикации постера на сайте, я перерисовал самолёт в новые, голубые тона компании. В нашей коллекции до этого уже был один Embraer 175 авиакомпании Mesa в прежней ливрее, поэтому я и перекрасил самолёт, разнообразив тем самым содержание каталога. И, конечно же, ливрея имела свои особенности.
Простой перенос ранее нарисованной ливреи с заменой номера и названия компании мелким шрифтом на борту, не сработал! Первое, что бросалось в глаза, это полутона на киле. Светлый градиент не был доведён до логического завершения, а выглядел словно обрезанный. Сначала, мне казалось, что это дефект фотографии или игра света и тени. Но нет, растровые точки действительно внезапно прерывали свои стройные ряды, грубо обрывая замысел дизайнера. Но то были небольшие точки, а вот самый заметный элемент ливреи – волнистая синяя линия вдоль фюзеляжа на первый взгляд одинакова для всех, но и она едва заметно отличалась от предыдущей работы (Expressjet N605UX). Были и другие небольшие отличия, например другой шрифт на регистрационном номере. Такая уж у меня работа – видеть незаметное!
Старая новая ливрея
И завершает нашу "великолепную пятёрку" Dreamliner авиакомпании Saudia. Этот постер нарисован не по заказу – да, бывает и так. Он понадобился мне для иллюстрирования статьи в блоге, рассказывающей о работах известного агентства Landor Associates, создавших множество культовых ливрей для больших и не очень авиакомпаний мира. На постере изображена новая ливрея авиакомпании, наглядно подтверждающая тезис, что всё новое – это хорошо забытое старое. И я решил нарисовать этот самолёт вне заказа просто потому, что это действительно красивая работа.
Старая новая ливрея
И завершает нашу "великолепную пятёрку" Dreamliner авиакомпании Saudia. Этот постер нарисован не по заказу – да, бывает и так. Он понадобился мне для иллюстрирования статьи в блоге, рассказывающей о работах известного агентства Landor Associates, создавших множество культовых ливрей для больших и не очень авиакомпаний мира. На постере изображена новая ливрея авиакомпании, наглядно подтверждающая тезис, что всё новое – это хорошо забытое старое. И я решил нарисовать этот самолёт вне заказа просто потому, что это действительно красивая работа.
Boeing 737-800 Авиакомпания «Россия»
Регистрация: RA-73190
Имя самолёта: Калининград
Тип ВС: 737-8LJ
Двигатели: 2 × CFMI CFM56-7B26E
Серийный №: 41212
Первый полёт: 8 сент. 2015 г.
Авиакомпания «Россия» является преемником авиапредприятия «Пулково», образованного 3 апреля 1992 года. В настоящее время компания входит в состав группы «Аэрофлот» и является одним из пяти крупнейших авиаперевозчиков страны. Авиакомпания выполняет полёты по центральной России, в города черноморского побережья страны, а также в пять областных центров Дальнего Востока. Основным хабом «России» является аэропорт Шереметьево, дополнительными – Емельяново (Красноярск) и Адлер (Сочи). По состоянию на начало 2026 года размер флота составляет 130 самолётов, в числе которых 12 Boeing 737-800.
Регистрация: RA-73190
Имя самолёта: Калининград
Тип ВС: 737-8LJ
Двигатели: 2 × CFMI CFM56-7B26E
Серийный №: 41212
Первый полёт: 8 сент. 2015 г.
Авиакомпания «Россия» является преемником авиапредприятия «Пулково», образованного 3 апреля 1992 года. В настоящее время компания входит в состав группы «Аэрофлот» и является одним из пяти крупнейших авиаперевозчиков страны. Авиакомпания выполняет полёты по центральной России, в города черноморского побережья страны, а также в пять областных центров Дальнего Востока. Основным хабом «России» является аэропорт Шереметьево, дополнительными – Емельяново (Красноярск) и Адлер (Сочи). По состоянию на начало 2026 года размер флота составляет 130 самолётов, в числе которых 12 Boeing 737-800.
Ильюшин Ил-14 Аэрофлот
Регистрация: СССР-Л1624
Тип ВС: Ил-14П
Двигатели: 2 × АШ 82Т
Серийный №: 146000847
Первый полёт: 1956
Аэрофлот был единственной советской авиакомпанией и крупнейшим авиаперевозчиком в мире. Образованный в 1923 году, он остаётся одним из старейших авиапредприятий в истории. Ил-14 был разработан для замены широко распространённого Douglas DC-3 и его советской версии Ли-2. Самолёт использовался в военных и гражданских целях. Борт СССР-Л1624 поступил в состав парка учебно-тренировочного отряда №21, базировавшегося в московском аэропорту Внуково, в августе 1956 года. А с 1960 года и до окончания эксплуатации в 1974 году летал в составе Приволжского Управления гражданской авиации.
Регистрация: СССР-Л1624
Тип ВС: Ил-14П
Двигатели: 2 × АШ 82Т
Серийный №: 146000847
Первый полёт: 1956
Аэрофлот был единственной советской авиакомпанией и крупнейшим авиаперевозчиком в мире. Образованный в 1923 году, он остаётся одним из старейших авиапредприятий в истории. Ил-14 был разработан для замены широко распространённого Douglas DC-3 и его советской версии Ли-2. Самолёт использовался в военных и гражданских целях. Борт СССР-Л1624 поступил в состав парка учебно-тренировочного отряда №21, базировавшегося в московском аэропорту Внуково, в августе 1956 года. А с 1960 года и до окончания эксплуатации в 1974 году летал в составе Приволжского Управления гражданской авиации.
Douglas C-47 Indigo Aviation
Registration: 5H-DAK
Named: Wave Dance
Type: C-47A-30-DL
Engines: 2 × PW R-1830-92
Serial Number: 9581
First flight: 1943
Indigo Aviation - небольшая танзанийская авиакомпания, существовавшая с июня 2009 года по лето 2010 года. Она базировалась в Танзании и эксплуатировала самолеты Douglas DC-3 Dakota. На момент открытия у компании был один DC-3, который выполнял ежедневные рейсы между Пембой, Занзибаром и Дар-эс-Саламом. Позже, в 2009 году, парк самолетов пополнился еще одним DC-3. В январе 2010 года маршрутная сеть была расширена: Пемба была исключена из списка направлений, и были добавлены рейсы два раза в неделю в Ирингу, Мбею, Линди и Мтвару. Однако летом 2010 года деятельность авиакомпании была приостановлена
Registration: 5H-DAK
Named: Wave Dance
Type: C-47A-30-DL
Engines: 2 × PW R-1830-92
Serial Number: 9581
First flight: 1943
Indigo Aviation - небольшая танзанийская авиакомпания, существовавшая с июня 2009 года по лето 2010 года. Она базировалась в Танзании и эксплуатировала самолеты Douglas DC-3 Dakota. На момент открытия у компании был один DC-3, который выполнял ежедневные рейсы между Пембой, Занзибаром и Дар-эс-Саламом. Позже, в 2009 году, парк самолетов пополнился еще одним DC-3. В январе 2010 года маршрутная сеть была расширена: Пемба была исключена из списка направлений, и были добавлены рейсы два раза в неделю в Ирингу, Мбею, Линди и Мтвару. Однако летом 2010 года деятельность авиакомпании была приостановлена
Embraer 175 Mesa Airlines
operated for United Express
Registration:N87318
Type:E170-200LR
Engines:2 × GE CF34-8E5
Serial Number: 17000443
First flight: Dec 16, 2014
Mesa Airlines, Inc. - американская региональная авиакомпания со штаб-квартирой в Финиксе, штат Аризона, и стопроцентной дочерней компанией Republic Airways Holdings. Mesa выполняет рейсы из 73 городов Соединенных Штатов, Кубы, Мексики и Канады, а сеть маршрутов в основном предназначена для стыковки пассажиров между небольшими аэропортами и узловыми пунктами United в Хьюстоне–Интерконтинентале и Вашингтоне–Даллесе. Компания Mesa начала свою деятельность как Mesa Air Shuttle в Фармингтоне, штат Нью-Мексико, в 1980 году. Mesa эксплуатирует и обслуживает парк воздушных судов, состоящий исключительно из самолетов Embraer 175, которые используются по расписанию и продаются United Airlines как United Express.
operated for United Express
Registration:N87318
Type:E170-200LR
Engines:2 × GE CF34-8E5
Serial Number: 17000443
First flight: Dec 16, 2014
Mesa Airlines, Inc. - американская региональная авиакомпания со штаб-квартирой в Финиксе, штат Аризона, и стопроцентной дочерней компанией Republic Airways Holdings. Mesa выполняет рейсы из 73 городов Соединенных Штатов, Кубы, Мексики и Канады, а сеть маршрутов в основном предназначена для стыковки пассажиров между небольшими аэропортами и узловыми пунктами United в Хьюстоне–Интерконтинентале и Вашингтоне–Даллесе. Компания Mesa начала свою деятельность как Mesa Air Shuttle в Фармингтоне, штат Нью-Мексико, в 1980 году. Mesa эксплуатирует и обслуживает парк воздушных судов, состоящий исключительно из самолетов Embraer 175, которые используются по расписанию и продаются United Airlines как United Express.
Boeing 787-10 Saudia
Registration: HZ-AR32
Type: 787-10
Engines: 2 × GE GEnx-1B74/75
Serial Number: 40055
First flight: Jan 27, 2022
Saudia - первая государственная авиакомпания Саудовской Аравии со штаб-квартирой в Джидде. Ее главным узлом является международный аэропорт имени короля Абдулазиза в Джидде. Saudia выполняет регулярные внутренние и международные рейсы в более чем 100 пунктов назначения в Африке, Азии, Европе и Северной Америке. Чартерные рейсы, как правило, выполняются в период Рамадана и Хаджа. Авиакомпания является членом альянса авиакомпаний SkyTeam с 2012 года. Саудовская Аравия также является одним из основателей Организации арабских авиаперевозчиков, к которой присоединилась в 1965 году. Boeing 787-10 Dreamliner авиакомпании Saudia - это самый вместительный самолет авиакомпании Dreamliner. Он в основном используется на дальнемагистральных маршрутах с высоким спросом, таких как Джидда - Лондон, Бангкок и Сингапур.
Registration: HZ-AR32
Type: 787-10
Engines: 2 × GE GEnx-1B74/75
Serial Number: 40055
First flight: Jan 27, 2022
Saudia - первая государственная авиакомпания Саудовской Аравии со штаб-квартирой в Джидде. Ее главным узлом является международный аэропорт имени короля Абдулазиза в Джидде. Saudia выполняет регулярные внутренние и международные рейсы в более чем 100 пунктов назначения в Африке, Азии, Европе и Северной Америке. Чартерные рейсы, как правило, выполняются в период Рамадана и Хаджа. Авиакомпания является членом альянса авиакомпаний SkyTeam с 2012 года. Саудовская Аравия также является одним из основателей Организации арабских авиаперевозчиков, к которой присоединилась в 1965 году. Boeing 787-10 Dreamliner авиакомпании Saudia - это самый вместительный самолет авиакомпании Dreamliner. Он в основном используется на дальнемагистральных маршрутах с высоким спросом, таких как Джидда - Лондон, Бангкок и Сингапур.
Плюс шесть постеров
Три новых и три обновлённых
Это новости каталога, и я снова рассказываю вам о новых и обновлённых постерах, появившихся за последнее время. В этом выпуске их шесть.
--
Первыми публикациями были два обновлённых постера. Но говорить о них нужно как о едином проекте и никак иначе.
В прошлом выпуске я описывал два постера, посвящённых одному и тому же самолёту – MD-11, но в разных ливреях из разных периодов его эксплуатации: Lufthansa и UPS Airlines. В этот раз снова два постера, только самолёты разные, а вот авиакомпания одна. В конце своей истории Atlantic Southeast Airlines (ASA) вывела из своего парка все турбовинтовые машины, заменив их небольшими турбореактивными региональниками.
Основу парка теперь составляли CRJ200 в количестве 130 бортов. На первом постере самолёт представлен в старой ливрее Delta Connection и с соответствующим логотипом в описании. На втором постере запечатлена модель CRJ900. Этих машин в парке ASA было всего 10 штук. Они эксплуатировались в последние годы существования авиакомпании, соответственно логотип в описании относится к последним двум годам работы ASA. Этот тип самолёта носил новую ливрею Delta. Таким образом эта пара постеров полностью охватывает историю эксплуатации линейки CRJ в Atlantic Southeast Airlines.
--
И вновь персонажем свежего постера стал легендарный "Jumbojet" – ушедшая классика летающих гигантов Boeing 747-200 авиакомпании Alitalia. В моей коллекции это уже четвёртый постер 747-го в ливрее итальянского перевозчика. Не так давно я обновил эти постеры, а их публикация в моих соцсетях возродила интерес к ним. В итоге вскоре мы получили заявку на ещё один постер, который был выполнен с персональным титулом. Такие работы особенно вдохновляют, ведь тем самым я помогаю людям сохранять память о впечатляющих моментах жизни и передать эту память потомкам.
А вы знали, что автором ливреи Alitalia, стало брендинговое агентство Landor Associates? О нём и его работах для мира авиации читайте новую статью в нашем блоге.
--
Boeing 777-300ER всё ещё окрашенный в предыдущую ливрею United Airlines, которая досталась авиакомпании после слияния с Continental Airlines. Недавно я обновил этот постер: создал для него новый пейзаж, добавил в комплект «Тёмную тему» и обновил описание. Скорее всего в ближайшие год или два этот самолёт сменит свой гардероб. А ещё через пару лет United завершит переход на новую ливрею всего своего парка. Но у меня всегда можно найти или заказать постер с самолётом в облике прошлых лет, которого уже не встретить в небе и не сфотографировать.
--
В парке британского лоукостера easyJet первые A321NX появились в 2018 году. Но персонаж этого постера моложе и прибыл в компанию в конце 2024 года. Это Airbus A321neo с регистрацией G-UZMK. Также как и итальянский "Jumbo", этот постер был заказан с персональным титулом. И вновь мы сохранили тёплые воспоминания на долгие годы. Для постера использовалась новая модель самолёта, которую я перерисовал в начале года, а значит стало больше детализации.
--
В нашей коллекции вновь появилась легенда! На постере изображён сверхзвуковой BAC Concorde 102 с регистрацией G-BOAD. На этом самолёте Singapore Airlines выполняла совместные рейсы с British Airways между Лондоном и Сингапуром с 1977 по 1980 год. Лайнер отличался уникальной «двойной ливреей»: цвета Singapore Airlines были нанесены на левый борт, в то время как ливрея British Airways осталась на правом борту. Получается, что у каждой авиакомпании была половина самолёта. Наши постеры всегда про левый борт самолёта, как его видят пассажиры. А значит этот лайнер в ливрее Singapore Airlines.
Три новых и три обновлённых
Это новости каталога, и я снова рассказываю вам о новых и обновлённых постерах, появившихся за последнее время. В этом выпуске их шесть.
--
Первыми публикациями были два обновлённых постера. Но говорить о них нужно как о едином проекте и никак иначе.
В прошлом выпуске я описывал два постера, посвящённых одному и тому же самолёту – MD-11, но в разных ливреях из разных периодов его эксплуатации: Lufthansa и UPS Airlines. В этот раз снова два постера, только самолёты разные, а вот авиакомпания одна. В конце своей истории Atlantic Southeast Airlines (ASA) вывела из своего парка все турбовинтовые машины, заменив их небольшими турбореактивными региональниками.
Основу парка теперь составляли CRJ200 в количестве 130 бортов. На первом постере самолёт представлен в старой ливрее Delta Connection и с соответствующим логотипом в описании. На втором постере запечатлена модель CRJ900. Этих машин в парке ASA было всего 10 штук. Они эксплуатировались в последние годы существования авиакомпании, соответственно логотип в описании относится к последним двум годам работы ASA. Этот тип самолёта носил новую ливрею Delta. Таким образом эта пара постеров полностью охватывает историю эксплуатации линейки CRJ в Atlantic Southeast Airlines.
--
И вновь персонажем свежего постера стал легендарный "Jumbojet" – ушедшая классика летающих гигантов Boeing 747-200 авиакомпании Alitalia. В моей коллекции это уже четвёртый постер 747-го в ливрее итальянского перевозчика. Не так давно я обновил эти постеры, а их публикация в моих соцсетях возродила интерес к ним. В итоге вскоре мы получили заявку на ещё один постер, который был выполнен с персональным титулом. Такие работы особенно вдохновляют, ведь тем самым я помогаю людям сохранять память о впечатляющих моментах жизни и передать эту память потомкам.
А вы знали, что автором ливреи Alitalia, стало брендинговое агентство Landor Associates? О нём и его работах для мира авиации читайте новую статью в нашем блоге.
--
Boeing 777-300ER всё ещё окрашенный в предыдущую ливрею United Airlines, которая досталась авиакомпании после слияния с Continental Airlines. Недавно я обновил этот постер: создал для него новый пейзаж, добавил в комплект «Тёмную тему» и обновил описание. Скорее всего в ближайшие год или два этот самолёт сменит свой гардероб. А ещё через пару лет United завершит переход на новую ливрею всего своего парка. Но у меня всегда можно найти или заказать постер с самолётом в облике прошлых лет, которого уже не встретить в небе и не сфотографировать.
--
В парке британского лоукостера easyJet первые A321NX появились в 2018 году. Но персонаж этого постера моложе и прибыл в компанию в конце 2024 года. Это Airbus A321neo с регистрацией G-UZMK. Также как и итальянский "Jumbo", этот постер был заказан с персональным титулом. И вновь мы сохранили тёплые воспоминания на долгие годы. Для постера использовалась новая модель самолёта, которую я перерисовал в начале года, а значит стало больше детализации.
--
В нашей коллекции вновь появилась легенда! На постере изображён сверхзвуковой BAC Concorde 102 с регистрацией G-BOAD. На этом самолёте Singapore Airlines выполняла совместные рейсы с British Airways между Лондоном и Сингапуром с 1977 по 1980 год. Лайнер отличался уникальной «двойной ливреей»: цвета Singapore Airlines были нанесены на левый борт, в то время как ливрея British Airways осталась на правом борту. Получается, что у каждой авиакомпании была половина самолёта. Наши постеры всегда про левый борт самолёта, как его видят пассажиры. А значит этот лайнер в ливрее Singapore Airlines.
Новые постеры #13/1
Была одна, а стало две
С этого выпуска я решил разделить виртуальную газету "Aviaposter News" на две независимые части. Одна будет содержать только информацию о постерах, а во второй – все остальные темы. Поскольку информация для статей накапливается с разной скоростью, то каждая часть будет выходить по мере наполнения.
Новинки нашего проекта – это всегда новая история, новое открытие и новое знакомство. Даже обновлённые постеры несут в себе новый дизайн и новое прочтение истории. Не стали исключением и постеры, появившиеся в нашем каталоге за прошедшие две недели, и первый из них "Lani".
Lani
Всего их три – три огромных самолёта Airbus A380 японского флагманского авиаперевозчика All Nippon Airways. Все они носят весьма оригинальную и нестандартную для ANA ливрею. Во весь борт нарисованы морская черепаха и два её малыша. И если учесть размеры «Суперджамбо», становится очевидно, что это самая большая черепаха в мире!
Но постер пока один и посвящён он, как я сказал выше, первому из трёх самолётов, с красивым гавайским именем "Lani", что в переводе с гавайского языка означает «Небо». Да, да, именно с гавайского! Как у самолёта флагманского японского перевозчика появилось гавайское имя? Выяснилось, что все три самолёта эксплуатируются только на одном направлении, соединяя Японию с Гавайскими островами.
Когда появятся заказы на оставшиеся два самолёта, я нарисую и их, и непременно напишу об этом у себя в блоге.
В небе «зелёные человечки»
Это первый постер в нашей коллекции с самой запоминающейся и оригинальной ливреей российской авиакомпании S7 Airlines. Двадцать лет назад эти самолёты сразу выделялись на фоне традиционных бело-синих бортов. А использование комплиментарных цветов, зелёного, красного и чистого белого в идеально выверенных пропорциях надолго приковывало к себе внимание.
Эта концепция была представлена в 2005–2006 годах в рамках масштабного ребрендинга авиакомпании «Сибирь». Автором идеи классической ливреи с силуэтами людей является легендарное британское брендинговое агентство Landor Associates. Список авиакомпаний, для которых они создали незабываемый имидж, впечатляет. Здесь и мировые гиганты и национальные перевозчики: British Airways, Singapore Airlines, Etihad Airways, Cathay Pacific, Saudia, Royal Jordanian, Thai Airways и многие другие. Об их работах можно рассказывать долго, и в рамках новостного выпуска просто не хватит места. Более подробно я вскоре расскажу об этом в своём блоге.
Классика бразильского бюджетного перевозчика
Двадцать шесть лет назад авиакомпания GOL имела всего один Boeing 737-700, а через десять дней после первого полёта, в компанию прибыли ещё четыре. Стремительное его расширение привело к тому, что перевозчик столкнулся с нехваткой самолётов, которые нужны были здесь и сейчас. Лизинговые компании не могли предоставить нужное количество лайнеров необходимой модели в столь короткие сроки. И тогда было найдено необычное решение. В парк поступили более старые машины классической серии Boeing 737-300. Всего их было пятнадцать, они прослужили компании шесть лет и помогли преодолеть дефицит бортов до прибытия современных самолётов. И один из них на нашем новом постере.
Вспоминая прошлые работы
Перед вами не новинка и не обновление, а просто старый постер. Я уже не помню, когда он был нарисован, но в последний раз обновлялся он в 2022 году. В тот год наш сайт только-только перехал на новую платформу и имел всего пару страниц, остальные находились в разработке. В том же году мы внедрили новую опцию "Dark Theme". Было ещё много вопросов по реализации этой версии постеров: какой насыщенности должен быть фон, как будут выглядеть логотипы в инверсии, как оптимизировать процесс создания. Как-нибудь я расскажу подробнее об этой истории.
Сегодня я вспоминаю о постере бывшего африканского лоукостера Kulula. По какой-то иронии, авиакомпания прекратила полёты как раз в те дни, когда я работал над его обновлением. Это была моя первая работа в рамках проекта Aviaposter, представляющая африканский континент.
С этого выпуска я решил разделить виртуальную газету "Aviaposter News" на две независимые части. Одна будет содержать только информацию о постерах, а во второй – все остальные темы. Поскольку информация для статей накапливается с разной скоростью, то каждая часть будет выходить по мере наполнения.
Новинки нашего проекта – это всегда новая история, новое открытие и новое знакомство. Даже обновлённые постеры несут в себе новый дизайн и новое прочтение истории. Не стали исключением и постеры, появившиеся в нашем каталоге за прошедшие две недели, и первый из них "Lani".
Lani
Всего их три – три огромных самолёта Airbus A380 японского флагманского авиаперевозчика All Nippon Airways. Все они носят весьма оригинальную и нестандартную для ANA ливрею. Во весь борт нарисованы морская черепаха и два её малыша. И если учесть размеры «Суперджамбо», становится очевидно, что это самая большая черепаха в мире!
Но постер пока один и посвящён он, как я сказал выше, первому из трёх самолётов, с красивым гавайским именем "Lani", что в переводе с гавайского языка означает «Небо». Да, да, именно с гавайского! Как у самолёта флагманского японского перевозчика появилось гавайское имя? Выяснилось, что все три самолёта эксплуатируются только на одном направлении, соединяя Японию с Гавайскими островами.
Когда появятся заказы на оставшиеся два самолёта, я нарисую и их, и непременно напишу об этом у себя в блоге.
В небе «зелёные человечки»
Это первый постер в нашей коллекции с самой запоминающейся и оригинальной ливреей российской авиакомпании S7 Airlines. Двадцать лет назад эти самолёты сразу выделялись на фоне традиционных бело-синих бортов. А использование комплиментарных цветов, зелёного, красного и чистого белого в идеально выверенных пропорциях надолго приковывало к себе внимание.
Эта концепция была представлена в 2005–2006 годах в рамках масштабного ребрендинга авиакомпании «Сибирь». Автором идеи классической ливреи с силуэтами людей является легендарное британское брендинговое агентство Landor Associates. Список авиакомпаний, для которых они создали незабываемый имидж, впечатляет. Здесь и мировые гиганты и национальные перевозчики: British Airways, Singapore Airlines, Etihad Airways, Cathay Pacific, Saudia, Royal Jordanian, Thai Airways и многие другие. Об их работах можно рассказывать долго, и в рамках новостного выпуска просто не хватит места. Более подробно я вскоре расскажу об этом в своём блоге.
Классика бразильского бюджетного перевозчика
Двадцать шесть лет назад авиакомпания GOL имела всего один Boeing 737-700, а через десять дней после первого полёта, в компанию прибыли ещё четыре. Стремительное его расширение привело к тому, что перевозчик столкнулся с нехваткой самолётов, которые нужны были здесь и сейчас. Лизинговые компании не могли предоставить нужное количество лайнеров необходимой модели в столь короткие сроки. И тогда было найдено необычное решение. В парк поступили более старые машины классической серии Boeing 737-300. Всего их было пятнадцать, они прослужили компании шесть лет и помогли преодолеть дефицит бортов до прибытия современных самолётов. И один из них на нашем новом постере.
Вспоминая прошлые работы
Перед вами не новинка и не обновление, а просто старый постер. Я уже не помню, когда он был нарисован, но в последний раз обновлялся он в 2022 году. В тот год наш сайт только-только перехал на новую платформу и имел всего пару страниц, остальные находились в разработке. В том же году мы внедрили новую опцию "Dark Theme". Было ещё много вопросов по реализации этой версии постеров: какой насыщенности должен быть фон, как будут выглядеть логотипы в инверсии, как оптимизировать процесс создания. Как-нибудь я расскажу подробнее об этой истории.
Сегодня я вспоминаю о постере бывшего африканского лоукостера Kulula. По какой-то иронии, авиакомпания прекратила полёты как раз в те дни, когда я работал над его обновлением. Это была моя первая работа в рамках проекта Aviaposter, представляющая африканский континент.
Новые постеры #12/2
Мы используем файлы cookie для обеспечения наилучшего взаимодействия с сайтом.